CER SI PAMANT ROMANESC

Cuvant despre noi, romanii

Canalul Istanbul – un mega proiect strategic al Turciei pe cale de a se materializa. VIDEO


 

 

 

 

Turkey unveils Canal Istanbul Project route

 

 

 

Turcia a dezvăluit  calea „cea mai potrivită” pentru Coridorul Kucukcekmece-Sazlidere-Durusu, aşa numitul Proiect „Canal Istanbul“, un canal artificial cu o lungime de de 45 kilometri şi larg de 400 m, o investiţie strategică enormă a cărui construcţie va fi finalizată până în 2023 şi care va permite circulaţia a cel puţin 160 de nave pe zi.
„A fost ales drept cel mai potrivit traseu pentru Canalul Istanbul”, a declarat într-o conferință de presă la Ankara, ministrul  turc al transporturilor maritime și  comunicațiilor, Ahmet Arslan, care a adăugat că ruta noului canal navigabil care ar urma să facă legătura între Marea Neagră şi Marea Marmara, paralel cu strâmtoarea Bosfor, va începe de la Lacul Kucukcekmece, situat între districtele din Esenyurt și Avcilar din Istanbul, pe partea europeană.

Traseul va continua spre nord, trecând prin barajul Sazlidere și va ajunge la Marea Neagră în estul barajului Terkos, situat în satul Durusu din districtul Catalca din Istanbul. Construcţia ar urma să rivalizeze cu alte proiecte similare, precum canalul Panama sau canalul Suez, transmite AFP.

Istanbulul are  în prezent cinci puncte de trecere care fac legătura între Europa şi Asia, trei poduri peste Bosfor şi două tuneluri subterane.

Proiectul noului canal  vine să confirme planurile preşedintelui  Erdogan de a construi o „Nouă Turcie”, cu infrastructură modernă, până în anul 2023, când se vor aniversa 100 de ani de la fondarea statului modern turc de către Mustafa Kemal Ataturk.

 

 

 

 

 

Canalul va fluidiza traficul maritim, în special traficul petrolier, care trece prin Bosfor şi va reduce presiunile asupra strâmtorii Bosfor care împarte în două Istanbulul şi este una din cele mai aglomerate linii de navigaţie din lume.

De asemenea,”scopul este de a reduce riscurile care pot apărea de la navele care transportă substanțe periculoase care trec prin Bosfor”, a spus ministrul. Un alt obiectiv este să creştem atractivitatea Istanbului ca metropolă globală”, a spus Ahmet Arslan.

Noul canal va fi integrat cu noi porturi şi centre logistice, urmând a include şi trei tuneluri subterane pentru autovehicule. De asemenea, noul canal va trece pe lângă viitorul aeroport internaţional din Istanbul, care potrivit autorităţilor ar urma să fie cel mai mare aeroport din lume.

El a spus că Turcia dorește să finalizeze toate procesele de licitație  în 2018, an în care vor începe şi lucrările de construcţie a canalului.

Arslan nu a oferit informații suplimentare despre costul exact al proiectului, dar a adăugat că va fi „mult mai mare” decât alte proiecte.

„În prezent, cel mai mare proiect al țării noastre este cel de-al treilea aeroport (care urmează a fi construit în Istanbul), cu un cost de aproximativ 10,5 miliarde de euro, dar Canalul Istanbul va fi mai mare ca valoare”, a adăugat Arslan.

Conform Convenţiei de la Montreux din 1936, Turcia a obținut controlul asupra strâmtorilor Bosfor și Dardanele, dar odată cu această responsabilitate, era supusă şi unor condiţionări.

Spre exemplu, printre multele altele, în Convenţie era înscrisă obligaţia Turciei de a permite trecerea  din Mediterana a navelor de război cu un maximum de tonaj admis şi cu un timp limitat de sejur în Marea Neagră. De asemenea, conform acestei Convenţii, pe timp de război, Turcia poate decide închiderea Strâmtorilor în cazul în care este ţară beligerantă sau se simte ameninţată.

 De data asta, construirea noului canal va creea o situaţie cu totul nouă, care va schimba fundamental echilibrul de securitate din zonă. Noul Canal se va afla în întregime pe teritoriul turc, suveranitatea absolută şi necondiţionată asupra sa va aparţine Turciei, singura care va putea decide ce alte nave în afara celor comerciale pot naviga pe acolo şi care va fi în măsură  sau nu să impună condiţionări privind pavilioanele admise sau oprite de la traversarea sa, sau dacă va permite trecerea unor nave militare sau a submarinelor dotate şi cu armament nuclear.

Acest canal va ridica statutul Turciei nu numai în calcului echilibrelor regionale de securitate, dar îi va conferi un statut superior, de partener important al supra-puterilor cu interese în Mediterana, în întreaga zonă de sud-est şi de est a Europei şi mai departe, înspre întreaga zonă a Mării Negre şi Asiei Centrale.

În viitorul apropiat vom vedea  care vor fi condiţionările precise care vor fi impuse de Turcia şi posibila legătură a folosirii acestui Canal strategic, cu întreg sistemul de apărare al NATO în zonă.

 

 

 

 

 

 

Surse:

http://aa.com.tr/en/todays-headlines/turkey-unveils-canal-istanbul-project-route/1031171

http://www.economica.net/turcia-a-dezvaluit-ruta-noului-canal-intre-marea-neagra-si-marea-marmara

17/01/2018 - Posted by | PRESA INTERNATIONALA | , , , , , , ,

Niciun comentariu până acum.

Lasă un răspuns

Completează mai jos detaliile tale sau dă clic pe un icon pentru a te autentifica:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare /  Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare /  Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare /  Schimbă )

Conectare la %s

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

%d blogeri au apreciat: