CER SI PAMANT ROMANESC

Cuvant despre noi, romanii

Ameninţări cu moartea pentru Băsescu în timpul recentelor sale vizite în R.Moldova

 

Ex-preşedintele României, Traian Băsescu s-a lansat oficial în bătălia politică din Republica Moldova, intrând într-un adevărat maraton de afirmare publică, nefiind zi în care să lipsească de la întâlnirile oficiale cu cetăţenii sau de pe ecranele televizoarelor.

Acum câteva luni acesta a participat la înfiinţarea şi a fost ulterior numit preşedinte onorific al Partidului Unităţii Naţionale (PUN) din R.Moldova. Fostul preşedinte al României, ales preşedinte onorific al acestui partid condus de fostul ministru al apărării din R.Moldova, Anatol Şalaru, a luat la pas Republica Moldova într-o campanie maraton de întâlnire cu potenţialii alegători.

 

 

 

Traian Băsescu, lansat în campania electorală din Republica Moldova: „Am fost educat în ideea României Mari!“

Foto: Anatol Şalaru şi Traian Băsescu

 

 

În cadrul declaraţiilor făcute, Traian Băsescu a fost suficient de realist ca să afirme că vrea să obţină acele procente care să ducă partidul în Parlamentul Republicii Moldova şi apoi să asigure formarea unei majorităţi pro-vestice (pro-europene) şi că nu se pune problema să obţină singur în 2018 suficiente procente ca să preia guvernarea.

Traian Băsescu intenţionează să depună în Parlamentul României un proiect de lege privind unirea poporului român, care se va baza și pe Rezoluția 148 a Senatului SUA, emisă în iunie 1991.

În acel document se spune că SUA trebuie să susțină dreptul la autodeterminare al poporului din Republica Moldova și Bucovina de Nord. Mai pe scurt, SUA trebuie să susțină negocierile privind reunificarea României cu Republica Moldova. Decizia senatorilor din SUA a venit imediat după ce Republica Moldova și-a proclamat independența.

Băsescu amintește despre reunificarea Germaniei, dar precizează că unirea va avea loc atunci când vor dori cetățenii Republicii Moldova.

Intenția lui Traian Băsescu, de a înregistra un proiect privind unirea României cu Republica Moldova, este una populistă, dar, totodată, necesară, a fost comentat la Chișinău anunțul recent al fostului președinte român. 

 Totuși, există și opinii care văd o necesitate în promovarea proiectului de reunificare a Republicii Moldova cu România. Astfel, analistul Anatol Țăranu așteaptă să vadă care sunt detaliile acestui proiect. Potrivit expertului, este absolut evident că ideea unirii este promovată, în ultima perioadă tot mai insistent, iar mișcarea unionistă în Republica Moldova, dar și în România înglobează tot mai mulți aderenți.

„Un astfel de poiect este absolut logic, era de așteptat că ceva de felul acesta trebuie să apară. Băsescu se etalează ca un adept al unirii. Băsescu încearcă să activeze poziția României privind reunificarea”, a subliniat Anatol Țăranu.

 

E ușor să fii român în Basarabia?

Imaginea amenințătoare de mai jos, care instigă făţiş la crimă, a fost publicată de jurnalistul basarabean Valentin Buda de la postul 10TV, care a postat-o pe profilul său de Facebook.  

 

 

 

 

 

 

   Aceasta a fost postată de o femeie care semnează, Лидия Молдован (pa rumânschii Lidia Moldovan), între comentariile făcute cu prilejul anunțării vizitei lui Băse în oraşul Bălți, în decembrie anul trecut.

Pe reţelele de socializare din R.Moldova au apărut zeci de amenințări lansate de pretinşi moldoveni, care scriu doar în rusă, la adresa unioniştilor şi evident a lui Băsescu.

 
P.S. „Moarte fasciștilor români”, asta scrie pe imaginea în limba rusă. Semnul exclamării, propagandistul „antifascist” maldavan nu a mai avut energia necesară să-l pună acolo unde ar fi trebuit …

 

Numărul unioniștilor în Moldova a crescut

 

Unioniștii sunt încă în minoritate în Republica Moldova, chiar dacă, în ultimii 7-8 ani, curentul unionist a crescut semnificativ în țara noastră, potrivit directorului IMAS, Doru Petruţi.

„Începând din anul 2010 acest indicator crește. Cel mai mare record l-am avut în decembrie 2017, dar vine după o perioadă în care Băsescu a avut multe activități în teritoriu.

Surprinzător sau nu, dar o parte din mass-media a reflectat destul de insistent prezența și mesajele transmise de Băsescu care încă are o carismă considerabilă pentru o anumită parte a publicului din Republica Moldova”, a observat Petruți.

Directorul IMAS crede că saltul de creștere a unionismului s-a făcut și pe fondul crizei politice din anii 2013 și 2015.

„O parte din electorat și-a spus: asta e una din strategiile/soluțiile posibile. Ne unim cu România și vin ei și ne rezolvă problemele noastre din justiție, politică, economie etc.

În anul 2016 acest trend a fost și descendent, atunci când lucrurile legate de guvernare erau cât de cât clarificate, intraseră pe un făgaș normal, și acest curent a pierdut din priza la public. Așa că mai sunt posibile și evoluții oscilante”, crede Doru Petruți.

În cifre, numărul unioniștilor a atins cea mai mare cotă în decembrie 2017 – 32%, potrivit sondajului IMAS. Pe parcursul anului trecut însă, numărul lor a oscilat între 22-23%, conform rezultatelor Barometrului Opiniei Publice, și 24-25%, potrivit sondajelor realizate de către IMAS. Anterior, aflat la Chișinău, Traian Băsescu a spus că unirea va avea loc atunci când peste 50% dintre moldoveni își vor dori acest lucru; în caz contrar, niciun deputat nu va susține reunificarea celor două state românești.

 

 

Surse:

http://moldnova.eu/ro/proiectul-privind-unirea-romaniei-cu-republica-moldova-intre-populism-si-necesitate-26918.html/

http://adevarul.ro/news/politica/traian-basescu-lansat-campania-electorala-republica-moldova-fost-educat-ideea-romAniei-mari-1_59d8d8a35ab6550cb8e7864c/index.html

17/01/2018 Posted by | LUMEA ROMANEASCA | , , , , | 2 comentarii

Canalul Istanbul – un mega proiect strategic al Turciei pe cale de a se materializa. VIDEO

 

 

 

 

Turkey unveils Canal Istanbul Project route

 

 

 

Turcia a dezvăluit  calea „cea mai potrivită” pentru Coridorul Kucukcekmece-Sazlidere-Durusu, aşa numitul Proiect „Canal Istanbul“, un canal artificial cu o lungime de de 45 kilometri şi larg de 400 m, o investiţie strategică enormă a cărui construcţie va fi finalizată până în 2023 şi care va permite circulaţia a cel puţin 160 de nave pe zi.
„A fost ales drept cel mai potrivit traseu pentru Canalul Istanbul”, a declarat într-o conferință de presă la Ankara, ministrul  turc al transporturilor maritime și  comunicațiilor, Ahmet Arslan, care a adăugat că ruta noului canal navigabil care ar urma să facă legătura între Marea Neagră şi Marea Marmara, paralel cu strâmtoarea Bosfor, va începe de la Lacul Kucukcekmece, situat între districtele din Esenyurt și Avcilar din Istanbul, pe partea europeană.

Traseul va continua spre nord, trecând prin barajul Sazlidere și va ajunge la Marea Neagră în estul barajului Terkos, situat în satul Durusu din districtul Catalca din Istanbul. Construcţia ar urma să rivalizeze cu alte proiecte similare, precum canalul Panama sau canalul Suez, transmite AFP.

Istanbulul are  în prezent cinci puncte de trecere care fac legătura între Europa şi Asia, trei poduri peste Bosfor şi două tuneluri subterane.

Proiectul noului canal  vine să confirme planurile preşedintelui  Erdogan de a construi o „Nouă Turcie”, cu infrastructură modernă, până în anul 2023, când se vor aniversa 100 de ani de la fondarea statului modern turc de către Mustafa Kemal Ataturk.

 

 

 

 

 

Canalul va fluidiza traficul maritim, în special traficul petrolier, care trece prin Bosfor şi va reduce presiunile asupra strâmtorii Bosfor care împarte în două Istanbulul şi este una din cele mai aglomerate linii de navigaţie din lume.

De asemenea,”scopul este de a reduce riscurile care pot apărea de la navele care transportă substanțe periculoase care trec prin Bosfor”, a spus ministrul. Un alt obiectiv este să creştem atractivitatea Istanbului ca metropolă globală”, a spus Ahmet Arslan.

Noul canal va fi integrat cu noi porturi şi centre logistice, urmând a include şi trei tuneluri subterane pentru autovehicule. De asemenea, noul canal va trece pe lângă viitorul aeroport internaţional din Istanbul, care potrivit autorităţilor ar urma să fie cel mai mare aeroport din lume.

El a spus că Turcia dorește să finalizeze toate procesele de licitație  în 2018, an în care vor începe şi lucrările de construcţie a canalului.

Arslan nu a oferit informații suplimentare despre costul exact al proiectului, dar a adăugat că va fi „mult mai mare” decât alte proiecte.

„În prezent, cel mai mare proiect al țării noastre este cel de-al treilea aeroport (care urmează a fi construit în Istanbul), cu un cost de aproximativ 10,5 miliarde de euro, dar Canalul Istanbul va fi mai mare ca valoare”, a adăugat Arslan.

Conform Convenţiei de la Montreux din 1936, Turcia a obținut controlul asupra strâmtorilor Bosfor și Dardanele, dar odată cu această responsabilitate, era supusă şi unor condiţionări.

Spre exemplu, printre multele altele, în Convenţie era înscrisă obligaţia Turciei de a permite trecerea  din Mediterana a navelor de război cu un maximum de tonaj admis şi cu un timp limitat de sejur în Marea Neagră. De asemenea, conform acestei Convenţii, pe timp de război, Turcia poate decide închiderea Strâmtorilor în cazul în care este ţară beligerantă sau se simte ameninţată.

 De data asta, construirea noului canal va creea o situaţie cu totul nouă, care va schimba fundamental echilibrul de securitate din zonă. Noul Canal se va afla în întregime pe teritoriul turc, suveranitatea absolută şi necondiţionată asupra sa va aparţine Turciei, singura care va putea decide ce alte nave în afara celor comerciale pot naviga pe acolo şi care va fi în măsură  sau nu să impună condiţionări privind pavilioanele admise sau oprite de la traversarea sa, sau dacă va permite trecerea unor nave militare sau a submarinelor dotate şi cu armament nuclear.

Acest canal va ridica statutul Turciei nu numai în calcului echilibrelor regionale de securitate, dar îi va conferi un statut superior, de partener important al supra-puterilor cu interese în Mediterana, în întreaga zonă de sud-est şi de est a Europei şi mai departe, înspre întreaga zonă a Mării Negre şi Asiei Centrale.

În viitorul apropiat vom vedea  care vor fi condiţionările precise care vor fi impuse de Turcia şi posibila legătură a folosirii acestui Canal strategic, cu întreg sistemul de apărare al NATO în zonă.

 

 

 

 

 

 

Surse:

http://aa.com.tr/en/todays-headlines/turkey-unveils-canal-istanbul-project-route/1031171

http://www.economica.net/turcia-a-dezvaluit-ruta-noului-canal-intre-marea-neagra-si-marea-marmara

17/01/2018 Posted by | PRESA INTERNATIONALA | , , , , , , , | Lasă un comentariu

   

%d blogeri au apreciat: